【中國制冷網(wǎng)】8月，全國疫情呈多點發(fā)生、局部暴發(fā)的態(tài)勢，南京、上海、海口疫情與貨運、冷鏈有著千絲萬縷的聯(lián)系。這對冷鏈物流行業(yè)提出了新要求，也帶來了新挑戰(zhàn)。

　　疫情之下，我國冷鏈物流從業(yè)者應(yīng)如何保安全、謀發(fā)展？后疫情時代，我國冷鏈物流還有什么亟待解決的問題，破局之道又在何方？

　　新形勢下筑起防疫戰(zhàn)線

　　在鋪天蓋地的媒體報道和科學(xué)普及之下，大眾已了解到“低溫潮濕、缺少陽光的環(huán)境”更適合新冠病毒生存，而冷鏈物流因其自身特點成為病毒“青睞”的家園。這對冷鏈物流行業(yè)的疫情防控工作提出了更高的要求。

　　8月13日，交通運輸部修訂印發(fā)《公路、水路進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪餍鹿诓《痉揽睾拖炯夹g(shù)指南（第二版）》（簡稱《指南》）。

　　該《指南》要求，各地交通運輸主管部門要進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任心，抓好公路、水路進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪饕咔榉揽毓ぷ鳎瑘詻Q防止新冠病毒通過冷鏈物流渠道傳播。

　　新形勢下，冷鏈物流行業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)化疫情防控措施，嚴(yán)格落實高風(fēng)險崗位人員的閉環(huán)或封閉管理，增加核酸檢測頻次，強(qiáng)化環(huán)境清潔消毒，筑起疫情防控新戰(zhàn)線。

　　除此以外，冷鏈防疫理念也需深入骨髓。2020年新冠肺炎疫情突發(fā)以后，中國的疫情防控措施給全世界作出了良好的示范。

　　在疫情防控常態(tài)化之后，人們?nèi)孕杈o繃疫情防控弦，牢記疫情防控理念，否則，疫情防控戰(zhàn)線會如馬奇諾防線一般形同虛設(shè)，無孔不入的病毒也將趁虛而入。

　　關(guān)于疫情防控理念問題， 中國交通運輸協(xié)會城市物流分會副會長張簽名在接受采訪時說：“在新冠肺炎疫情依然猖獗的今天，如何將病毒阻擋在冷鏈物流全程之外，是新時期冷鏈物流發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，解決這一問題的關(guān)鍵是冷鏈安全新理念。”

　　據(jù)張簽名介紹，冷鏈安全不僅包括溫控安全、衛(wèi)生安全，還有包裝安全，在疫情之下要對冷鏈產(chǎn)品的包裝進(jìn)行消殺，只有這樣才算形成了真正的冷鏈全程安全鏈。冷鏈物流企業(yè)、商家、消費者，這些與冷鏈物流行業(yè)相關(guān)的人需要把冷鏈防疫理念刻入骨髓。

　　實踐中探索解決之道

　　近年來，我國高度重視冷鏈物流發(fā)展，出臺了一系列相關(guān)文件支持冷鏈物流發(fā)展。《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2021—2025年）》指出，加強(qiáng)冷鏈物流規(guī)劃，布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、進(jìn)出口口岸等建設(shè)改造冷凍冷藏倉儲設(shè)施，推廣應(yīng)用移動冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設(shè)施設(shè)備；改善末端冷鏈設(shè)施裝備，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平；鼓勵有條件的企業(yè)發(fā)展冷鏈物流智能監(jiān)控與追溯平臺，建立全程冷鏈配送系統(tǒng)。

　　而疫情教給企業(yè)的重要一課是數(shù)字化程度的提升，數(shù)字化程度提升越高的企業(yè)受到疫情的沖擊就越小，這已成為行業(yè)共識，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字技術(shù)成為了應(yīng)對不確定性的關(guān)鍵策略。

　　面對疫情，冷鏈物流行業(yè)如何進(jìn)行數(shù)字化提升，北京物資學(xué)院物流學(xué)院院長姜旭給出了自己的觀點。他表示：“解決進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品特別是生鮮產(chǎn)品攜帶新冠病毒問題，需要在全球范圍內(nèi)，從生鮮商品出口國的‘源頭’加強(qiáng)管控，形成數(shù)字化、一體化的監(jiān)控追溯體系。對國內(nèi)企業(yè)而言，通過加強(qiáng)進(jìn)口生鮮商品各個環(huán)節(jié)的管理，構(gòu)建國外生鮮商品從產(chǎn)前生產(chǎn)資料的供應(yīng)環(huán)節(jié)，到產(chǎn)中種植養(yǎng)殖的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以及產(chǎn)后冷鏈物流的流通環(huán)節(jié)的數(shù)字化、一體化、全流程的溫度控制管理、病毒監(jiān)測管理系統(tǒng)。”

　　高速發(fā)展突破新路徑

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年我國冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模約3391億元，比2018年增長505.2億元，同比增長17.5%；2020年受新冠疫情影響，我國冷鏈物流行業(yè)增速放緩，市場規(guī)模為3729億元，同比增長10.0%。不斷增長的冷鏈物流市場背后，是國家政策的扶持和新零售、新消費的推動。

　　在“十三五”收官“十四五”開局之際，各省市多次提到冷鏈物流行業(yè)，全國各地的“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要陸續(xù)公布。已發(fā)布的綱要中提到，加快發(fā)展冷鏈物流，完善骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件。

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，消費者的收入水平和食品安全意識也在不斷提升。在互聯(lián)網(wǎng)時代，人們的生活方式逐漸改變，農(nóng)產(chǎn)品、食品、醫(yī)藥等消費品的選購方式正變得越來越便利。生鮮電商、社區(qū)團(tuán)購、網(wǎng)紅帶貨等新消費近兩年發(fā)展迅速，受益于這類消費的增長，國內(nèi)冷鏈物流市場也快速發(fā)展。

　　我國冷鏈物流消費需求和市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，但行業(yè)發(fā)展仍面臨諸多短板。

　　在我國，冷鏈“斷鏈”所導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品腐損率是發(fā)達(dá)國家的1—2倍。據(jù)估算，我國每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費，經(jīng)濟(jì)損失超千億元，加大了糧食安全的風(fēng)險。針對冷鏈物流發(fā)展的制約因素和行業(yè)瓶頸突破路徑，業(yè)內(nèi)專家和企業(yè)分別提出了自己的看法和建議。

　　海南省交通物流協(xié)會會長馮學(xué)詞分析指出，隨著我國城市化率的提高和居民生活質(zhì)量的提升，冷鏈消費需求已進(jìn)入快速增長時期，但是從整體上看，我國冷鏈設(shè)施供給能力不足，“斷鏈”現(xiàn)象普遍存在，制約了冷鏈運輸質(zhì)量提升。在馮學(xué)詞看來，加快推進(jìn)冷鏈物流健康協(xié)調(diào)發(fā)展，適應(yīng)居民冷鏈消費升級的市場需求，可以從4個方面著手。一是上下聯(lián)動加大冷鏈物流設(shè)施投入，構(gòu)建國家冷鏈基地為支撐的全國冷鏈物流設(shè)施體系，建立國家扶持、地方支持、企業(yè)投資三者聯(lián)動的投資機(jī)制；二是大力提升冷鏈技術(shù)裝備水平；三是創(chuàng)新推動冷鏈綠色物流發(fā)展；四是加強(qiáng)冷鏈技術(shù)知識推廣和應(yīng)用。

　　針對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的斷鏈問題，榮慶物流食品冷鏈?zhǔn)聵I(yè)部兼上海冷鏈分公司總經(jīng)理宋海洋認(rèn)為，要促進(jìn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品品牌化，根據(jù)市場實際情況制定農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模化，按照現(xiàn)代化生產(chǎn)手段進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。